ven. Mar 29th, 2024

Bien qu’il s’agisse d’une invention relativement récente, la bicyclette est l’aboutissement de plusieurs siècles d’innovation.
Il serait difficile d’imaginer un monde sans bicyclette. Il y en a partout, et il y a de fortes chances que la plupart ou la totalité d’entre vous qui lisez ceci puissent ou aient déjà fait du vélo à un moment ou à un autre de leur vie.
L’histoire de ce mode de transport apparemment simple est longue et intéressante, mais la bicyclette moderne, telle que nous la connaissons, est en fait une invention assez récente.
Dans cet article, nous allons faire un rapide voyage dans le temps et nous arrêter sur quelques-unes des innovations les plus importantes (et des canulars) tout au long de son développement.
Réglez donc votre siège et préparez-vous à pédaler. Vous allez faire un tour amusant !

Qui a inventé le vélo ?

Comme vous êtes sur le point de le découvrir, la réponse à cette question dépend vraiment de votre définition de la bicyclette. Voulez-vous dire un moyen de transport avec seulement deux roues ? Ou bien ce que l’on appelle communément aujourd’hui un vélo avec des pédales, des chaînes et des pneus ?
La science de la cryogénie et pourquoi c’est si “cool
Dans le premier cas, l’inventeur original pourrait être considéré comme Giacomo Caprotti. Caprotti était un élève de Léonard de Vinci et est largement considéré comme le premier inventeur d’une bicyclette. Dans le second cas, le premier “vrai” vélo est probablement le vélo Rover Safety.
Inventée par Harry John Lawson (et plus tard perfectionnée par John Kemp Starley), la Rover avait toutes les caractéristiques principales des bicyclettes modernes. En fait, il était le modèle de la plupart des vélos modernes.

Quels sont les principaux jalons de l’histoire du vélo ?

Voici donc, sans plus attendre, quelques-uns des principaux jalons de l’histoire du développement de la bicyclette. Cette liste est loin d’être exhaustive et n’est pas présentée dans un ordre particulier.

1. Une bicyclette n’est rien sans les roues

Rien n’est plus important pour un vélo que la roue. Ou, plus précisément, une roue et un essieu. Le moment où cette combinaison simple mais puissante a été inventée fait l’objet de vifs débats, mais les historiens s’accordent généralement à dire qu’elle est née en Mésopotamie vers 3500 avant J.-C. J.-C. Le plus ancien exemple qui subsiste, trouvé à Ur, dans l’Irak actuel, date d’environ 3100 avant J.-C.
Les premières roues à rotation libre étaient utilisées comme roues de potier. Il a fallu environ 300 ans pour que quelqu’un trouve comment les attacher à des chars. Les utilisations de la combinaison roue et essieu resteront relativement inchangées pendant des millénaires, jusqu’à ce que la révolution industrielle rende plus pratiques les dispositifs à roues actionnés par l’homme.

2. Le premier vélo aurait pu être chinois

En 2010, un historien chinois a réalisé une reconstitution de ce qui, selon lui, aurait pu être développé il y a 2500 ans par un inventeur chinois, Lu Ban. Il s’agirait d’un gros appareil en bois doté de vitesses et de pédales compliquées pour le faire bouger et qui, techniquement parlant, était un tricycle.
Ses découvertes doivent encore être vérifiées et acceptées par ses pairs, mais il s’agit certainement d’un dispositif intéressant.

3. Les premiers vélos avaient aussi besoin de bonnes routes

Le transport sur roues n’est rien sans une surface assez plane et lisse pour pouvoir rouler. La résistance au mouvement varie considérablement en fonction de la surface sur laquelle il se déplace, les surfaces rugueuses étant beaucoup plus difficiles à déplacer que les surfaces lisses.
Les Romains ont été parmi les premiers peuples à développer un réseau de routes “pavées” à grande échelle. John McAdam allait encore améliorer la technologie routière plusieurs siècles plus tard, ouvrant littéralement la voie à la viabilité de la technologie du vélo peu après.

4. L’élève de Léonard de Vinci a peut-être inventé le vélo

Depuis quelque temps, on se demande si Giacomo Caprotti (un élève de Léonard de Vinci) n’aurait pas fait un croquis d’un dispositif ressemblant à une bicyclette en 1534. L’authenticité de cette preuve a été remise en question par de nombreux historiens éminents, mais d’autres attestent de sa validité.

5. Le Celerifere était un des premiers proto-bicyclettes

Bien qu’il ne s’agisse pas à proprement parler d’une bicyclette, le Celerifere pourrait être considéré comme un précurseur. Il aurait été mis au point par le comte Mede de Sivrac en 1790 en France – mais son existence pourrait également avoir été un canular.
La plupart des historiens de la bicyclette ont tendance à pécher par excès de prudence et à croire qu’il n’a jamais réellement existé. Le consensus général semble être qu’elle a été créée au XIXe siècle par un historien français de la bicyclette, Louis Baudry de Saunier.
On disait qu’elle était dépourvue de direction et de pédales, mais qu’elle ressemblait ostensiblement à la technologie qui allait plus tard être connue sous le nom de bicyclette.

L’HISTOIRE ET L’ÉVOLUTION DE LA ROUE

Le Celerifere, selon les récits, avait quatre roues (bien que certains aient suggéré seulement deux) et un siège et était propulsé par le cavalier, utilisant ses pieds pour marcher ou courir pour pousser, puis glisser sur une courte distance.
En 1815, le Mont Tambora a fait éruption dans l’Indonésie actuelle. Cette éruption s’est avérée être l’une des plus grandes éruptions volcaniques de l’histoire de la Terre.
Cet événement cataclysmique a provoqué une telle quantité d’éjection dans l’atmosphère terrestre que les températures mondiales ont chuté, entraînant des mauvaises récoltes, la famine et la privation de chevaux et de bétail dans l’hémisphère nord l’année suivante.
À cette époque, il y avait très peu d’alternatives à l’énergie animale pour le transport et il était donc urgent de trouver une nouvelle méthode de transport moins sensible à la famine – le gant a été jeté. Cet article à été proposé par https://veloelectrique.ch/boutique/

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *